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旺報【記者楊俊斌╱綜合報導】
阿拉伯聯合大公國杜拜交通局13日宣布，7月杜拜將成為全球第一個允許載客無人機營運的城市，而採用的機型正是中國大陸自主研製的「億航184」。這款載客無人機的全名叫「億航184自動駕駛載人低空飛行器」，是全球第一款可載客的無人飛機，由總部位於中國廣州的製造公司自主研製，未來放在中短途交通運輸上。
「億航184」的意思是1名乘客、8個螺旋槳、4支外伸機臂。杜拜交通局在12至14日舉行第五屆世界政府峰會上展示了這款飛行器，引起媒體關注，有人稱其為「中國的特斯拉」。
通過網路遙控監測
據新華社報導，杜拜交通局訂製的這款「億航184」使用純電力驅動，卵形的機身約高1.5米，凈重約200公斤，續航能力可達30分鐘或50公里左右，最大載客重量為117公斤，還能多裝一只手提箱。乘客入座後只需在智慧面板上設定好目的地位置，由地面指揮中心通過4G網路遙控監測飛機抵達目的地。平均巡航速度100公里/小時，可乘坐單人乘客。
另一款廣州本土無人機品牌設計公司極飛科技，則專注於農業無人機植保領域，讓無人機從新疆、湖北、河南等地「務農」。極飛科技還宣布成立日本子公司，正式開展植保無人機銷售及服務網路。上述兩個廣州本土無人機品牌在無人機業界備受關注。
36架無人機編隊飛行
去年夏天達沃斯論壇開幕前夕，世界經濟論壇創始人兼主席克勞斯．施瓦布一行來到廣州，就目睹了36架億航無人機的表演。「編隊飛行演出已成為新的盈利模式。」億航事業部負責人趙穗麟表示，億航先後與百度、京東、萬達、唯品會等企業合作，通過無人機編隊完成戶外表演。
今年初舉行的CES大會（國際消費類電子產品展覽會）上，億航展示了全球第一款低空全自動載人飛行器「億航184」，並對外更新了測試、適航、載人等方面的進展。乘客只需在機載應用程式中指定目的地，億航184便可自動駕駛，即時採集分析飛行中的各種感測器資料，保證將乘客以最快速、最安全的路徑送達目的地。
趙穗麟透露，億航已跟美國器官移植生物科技先驅企業Lung Biotechnology簽訂了購買1000台「億航184」定製版的合作協議，今年億航將繼續投入研發消費級、行業級無人機的產品和技術，「億航184」將在廣州、杜拜、拉斯維加斯、奧克蘭等多地舉行巡迴試飛。
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無人飛行載具經典
無人飛行載具或稱無人飛機系統（英文稱UAV），俗稱無人飛機、無人機、蜂型機，廣義上為不需要飛行員登機駕駛的各式遙控飛行器，一般特指軍方的無人偵察飛機。至於無人駕駛作戰飛機CP值爆表則具備類似攻擊機的性能。（楊俊斌）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【朱漢崙╱台北報導】
兆豐金旗下兆豐銀今年將對三大主軸火力全開。兆豐金董事長張兆順昨日在新春記者會上指出，度過去年紐行事件危機，不僅今年將定位為「轉型元年」，接下來更將以本業兩大強項外匯及大型企金聯貸，以及強化以往較弱的消金業務，作為今年全新出發的三大業務主軸。
至於近來熱議的五加二策略產業、地上權等政策放款，張兆順也豪氣地說：「在放款業務上這是最基本的，一定全力配合！」他更透露，兆豐的五加二策略產業放款，已提前在1月底達陣原訂的118億元全年目標。據了解，政院去年就已下達指令，從去年9月起一年內，全體國銀要承做到1,800億元，而兆豐銀僅花4個月就達標。
此外，兆豐也要自行發展三大方向，特別是兆豐過去多將消金業務視為企金業務的延伸，並沒有自成一格的消金客群，未來在策略面將對此大翻轉，消金業務不再僅是企金業務的附屬；張兆順舉例，像兆豐銀的手續費收入僅約15％，這樣的比重太低，應該再加強。
根據張兆順的規畫，未來不論是財富管理、房貸或信用卡等，都是強化重點。其中在發卡量、簽帳金額方面，總經理楊豊彥指出，至少將追上華銀、一銀的水準，且將針對年輕人偏好推出新卡。
另一方面，兆豐銀今年也將加入公股行庫的「以房養老」陣容，預計最快下個月就會推出自家的以房養老最新出版方案。
張兆順也指出，兆豐銀的流動性覆蓋率已大有改善。他去年9月到任時，流動性覆蓋率僅75％，之後透過存款及放款業務結構的調整，包括針對許多已核准未動用的額度再作安排，避免無謂吃掉覆蓋率，如今已將覆蓋率大幅提高約30個百分點至105％。
海外業務方面，由於去年紐約分行事件發生後，金管會對兆豐銀下達一年內不能新增海外據點的限制令，最快今年第3季才會解禁。至於是否在大陸等地新增子行據點？張兆順表示，資本適足率、人才、在地化等是子行布點的一大限制，要審慎，時機成熟才能去設。
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